Ippsp.ru

Проектирование и ремонт
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже от грунтовых вод

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже от грунтовых вод

Смотровая яма — это углубление в полу гаража, чтобы ремонтировать автомобиль. В статье поговорим, как защитить смотровую яму от грунтовых вод, почему это важно и какие материалы используются для гидроизоляции.

  • 1. Материалы
  • 2. Типы гидроизоляции
  • 3. Гидроизоляция внутри помещений при утеплении
  • 4. Гидроизоляция стен смотровой ямы
  • 5. А если гараж уже построен?
  • 6. Выводы

Итак, как самому сделать смотровую яму в гараже

Выбираем параметры размеров

Как самому сделать смотровую яму в гараже

Первый этап предлагает разметить ширину будущего углубления, которая должна предоставлять комфортный доступ к нижней части машины, не препятствуя ее движению по комнате. Стандартный параметр изменяется в пределах 700–800 миллиметров. Соответствующую минимум 2000 миллиметров длину конструкции можно увеличивать, если планируется сделать стационарно устанавливаемые ступени.

Недопустимое растягивание ямы заставляет затрачивать много денег на выполнение работы. Но если в крупногабаритном помещении она располагается дальше места остановки автомобиля, можно предотвратить смачивание днища конденсатом.

Как самому сделать смотровую яму в гараже

Сооружающие смотровую яму в гараже мастера учитывают, что конечные габариты углубления окажутся меньше первоначальных из-за присутствия стен и отделочных покрытий. Поэтому проведение земляных процедур начинается с дополнения вычисленных пропорций толщиной пола и стен. При определении глубины требуется измерить рост владельца и зазор для удобной работы, после чего сложить результаты. Упомянутые параметры обычно достигают 150–200 мм до верхнего уровня выемки. Если пол будет покрываться досками, измеренную глубину надо увеличить на сумму толщины укладываемого настила и фиксирующих его систем.

Стандартные размеры

Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

  • минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров. Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес). Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
  • длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;
  • параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.
Читайте так же:
Модификатор гипса с цементом

выложена плитка

Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.

Обязательно следует учитывать разновидности обслуживаемого транспорта. Об этом – ниже.

Легкового

Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.

заезжает машина

Грузового

Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.

Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.

Обкладка заходной части

Трудности в составлении схемы раскладки возникают при устройстве боковых стен заходной части. Если имеете возможность нарезать пенобетон — режьте блоки по высоте ступеней минус 10 мм.

Смотровая яма в гараже своими руками

Если используете стандартный блок 200х200х400 мм, заранее отливайте ступени лестницы высотой в 275 мм. Начинайте обкладку от нижней ступени, здесь придется подрезать минимальное количество доборов. Каждый ряд должен выходить заподлицо со ступенью, то есть в 275 мм входят:

  • сантиметровый шов раствора;
  • ряд кладки в один кирпич заподлицо с внутренней плоскостью;
  • снова шов раствора
  • ряд в половину стандартного блока.

Мы говорили, что рамки ямы и заходной части не примыкают друг к другу плотно, отступ необходим для заливки армированной полосы заподлицо с полом, обеспечивающей возможность наезда колеса. Рамки соединяются 100 мм гладкими арматурными прутьями. К арматуре на проволоке подвязывается опалубка с сохранением нижнего защитного слоя в 50–60 мм, по бокам зашиваются борта.

Читайте так же:
Как замешать цементный раствор пропорции для стяжки пола

Ниши под инструмент и внутреннее рабочее место

В заключение предлагаем несколько полезных дополнений для смотровой ямы. Очень важно, чтобы во время работы весь инструмент был под рукой, и за ним не приходилось наклоняться. Поэтому рекомендуется изготовить две рамки из 50-го уголка, внутренние размеры которых будут кратны размерам используемых блоков. Рамки свариваются полками наружу, таким образом каждая из них окантовывает проем. Располагайте ниши, начиная со второго ряда сверху или ниже.

Смотровая яма в гараже своими руками

Заранее проложите отрезки гофрированной трубки с кабелем внутри, чтобы разместить в яме 2–3 пары розеток. Если вы планируете использовать пневматическое оборудование или просто хотите иметь возможность ремонта и подгонки крупных деталей без выхода из ямы, запланируйте устройство крытого кармана глубиной и шириной чуть более метра. В нем можно разместить полки со всем необходимым, небольшой верстак с тисками и компрессор, но обязательно нужно организовать освещение.

Смотровая яма в гараже своими руками

Накрывать яму удобно грубо сбитыми дощатыми щитами, вложенными в рамку из уголка. Условно они должны быть квадратными, но одна сторона на 150 мм короче другой, чтобы щиты можно было снять и бросить на пол ямы как поддон, а стопку из нескольких штук использовать как табурет. Не забывайте также, что во избежание распространения плесени стены и щиты нужно сперва обработать антисептиком, а затем воднодисперсионной краской или несмываемой побелкой.

Преимущества и недостатки бетонной отмостки

Вокруг оформленной могилы рекомендуется сделать отмостку. Это бетонная полоса с наклоном в направлении от фундамента. Ее можно оставить в первоначальном виде, но чаще всего на нее укладывают плитку или брусчатку. Так могила приобретает законченный вид. Недостатки выявятся, если использовать некачественный бетон или нарушить технологию производства. Преимущества бетонной отмостки:

  • Гидроизоляция. Сохраняет цоколь в целостности.
  • Дренаж. Служит для отведения дождевых, грунтовых и паводковых вод, защищает от промерзания.
Читайте так же:
Как готовить цементный раствор для стяжки

Материалы для крышки

Сразу стоит сказать, что нет каких-либо четко указанных материалов, которые могут использоваться для создания крышки на яму.

Применять можно практически любые достаточно прочные сегменты, а также конструкции в зависимости от наиболее приемлемых инженерных решений. Вполне можно создать секционную конструкцию, состоящую из металлических рам, или набить деревянный щит, состоящий из доски 35 мм толщиной.

Основной сложностью в выборе материала является баланс между легкостью перемещения конструкции и ее прочностью.

Чем больше вы возьмете полотно, тем легче будет поднимать и убирать перекрывающие панели. Разумеется, прочность конструкции также играет большую роль.

Учитывая, что чаще приходится именно убирать и вновь укладывать перекрывающие щиты, чем полагаться на их прочность, специалисты рекомендуют создавать достаточно облегченную конструкцию.

схема конструкция крышки для смотровой ямы

Неплохой вариант щитов можно сделать из деревянных брусьев 4 на 4 см. По длине такие элементы должны соответствовать расстоянию между торцевыми стенами.

Разумеется, размеры самой крышки самым непосредственным образом зависят от установленной уже рамы. Можно просто нарезать подходящие по типу сегменты и уложить их прямо на уголки рамы.

Если вы применяете деревянные конструкции, в обязательном порядке необходимо обработать их антисептическими средствами и покрыть защитным лаком или краской.

Сборку щита можно осуществить при помощи оцинкованных метизов. Для того, чтобы обеспечить наиболее адекватный контакт внешнего края полотна крышки с самой рамой, обычно вся конструкция обшивается пластиковой либо стальной лентой по периметру.

Разумеется, толщина должна обеспечивать свободную, но достаточно плотную укладку щита. Можно снабдить такую конструкцию пола механизированными системами открывания, сдвигать ее в виде шторки или собирать как жалюзи.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector